Базовое исполнение компрессорной станции.
Компрессор имеет двухступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент, приводимый в движение через прочную муфту и редуктор от дизельного двигателя марки Cummins. Установка смонтирована на прочном основании, закрыта прочным погодозащитным и шумопоглощающим кожухом. Кожух имеет четыре широко открываемые двери и несколько люков для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки. Кожух и основание оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через один 3/4" выходной патрубок и один 2" патрубок. Установка оборудована топливным баком ёмкостью 710 литров.
Системы управления и контроля
Компрессор оборудован автоматической системой непрерывного регулирования производительности, которая состоит из пневмомеханического регулятора оборотов двигателя, впускного воздушного клапана и пневматической системы управления. Система управления чувствительна к изменению давления в маслоотделителе, которое происходит при изменении потребления воздуха. При увеличении потребления происходит мгновенное падение давления в маслоотделителе, на что система управления реагирует командами на увеличение оборотов двигателя и открытие впускного клапана. При уменьшении потребления воздуха обороты двигателя уменьшаются и прикрывается впускной клапан.
При закрытии впускного клапана уменьшается количество изначально всасываемого в компрессор воздуха, что снижает затраты мощности двигателя (а значит и топлива) на сжатие "лишнего воздуха". Наличие регулирующего клапана позволяет сузить диапазон изменения оборотов двигателя, снизить их максимальное значение, что повышает ресурс двигателя и снижает расход топлива. Система регулирования производительности обеспечивает соответствие количества производимого и потребляемого воздуха, что исключает сброс избыточного количества воздуха. Эффективное рабочее давление устанавливается в широких пределах поворотом рукоятки регулировки.
Компрессор имеет электронную систему управления с выводом информации на жидкокристаллический дисплей.
Система контроля выдает предупреждение в случае:
- отклонения от нормы температуры компрессорного масла;
Если причина появления аварийного предупреждения не устранена, происходит останов компрессора.
Тип компрессора | винтовой маслозаполненный |
Модель | ADS1300-30 |
Рабочее избыточное давление | 18–30 бар |
Производительность | 36.8-34.7 м3/мин |
Число ступеней сжатия | 2 шт. |
Емкость масляной системы компрессора | 100 л |
Вынос масла на 100% мощности | менее 35.6 мг/м3 |
Емкость маслосепаратора | 145 л |
Выходной патрубок диаметром 2" | 1 шт. |
Выходной патрубок диаметром 3/4" | 1 шт. |
Габариты и вес : | |
Длина (на шасси) х Ширина х Высота (на шасси) | 3520 (5200) х 1800 (2250) х 2150 (2580) мм |
Вес рабочий (на шасси) | 3900 (4200) кг |
Двигатель : | |
Тип | дизельный |
Модель | Cummins QSZ13-C550 |
Охлаждение | Жидкостное |
Число цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 130 мм |
Ход поршня | 163 мм |
Рабочий объем двигателя | 13 л |
Мощность на нормальной скорости двигателя | 410 кВт |
Скорость вращения вала нормальная и максимальная | 1850 об/мин |
Скорость вращения вала на холостом ходу | 1300 об/мин |
Скорость вращения вала при максимальной загрузке | 1750 об/мин |
Емкость масляной системы | 45.4 л |
Емкость системы охлаждения | 80 л |
Емкость топливных баков | 710 л |
Ограничения : | |
Минимальная температура запуска с опцией зимний старт и предпусковым подогревателем | - 25 °С |
Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря | 5200 м |
Эта опция предназначена для осушения сжатого воздуха. Принцип работы: сначала сжатый воздух проходит через радиатор, охлаждаясь до температуры +10 к температуре окружающей среды, а затем влага отделяется в фильтре влагоотделителя. На выходе у вас будет воздух, осушенный на 85% и температурой +7 градусов к температуре окружающей среды. Данная опция незаменима при проведении пескоструйных работ.
ДАННАЯ ОПЦИЯ ДОСТУПНА ДЛЯ МАШИН С МАРКИРОВКОЙ AF/WS (охладитель/влагоотделитель).
Компрессор поставляется без шасси (BOX) (для монтажа в грузовик, есть возможность изготовления опорной рамы) или на одноосном шасси с одним вариантом сцепного дышла (F):
- регулируемое по углу наклона, с широким крепежным кольцом и ручным тормозом, c ПСМ.
Шасси с ПСМ (заводское) или с ПТС (локальное)
Опция «холодный старт»
WEB (предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости)
Охладитель/влагоотделитель