Двигатель
16-цилиндровый (модель TBD616V16) V-образный дизельный двигатель производства Deutz (Германия) с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Электронное управление для оптимизации впрыска топлива. Точность стабилизации скорости вращения 0,25%. Система управления EMR II производства Deutz, обеспечивающая наилучшее сочетание мощности, надежности, экономичности и низкого содержания вредных веществ в выхлопных газах. Индивидуальная электронная калибровка каждого инжектора. Предварительные топливные фильтры с влагосепараторами, воздушные фильтры двухступенчатой очистки с вакуумными индикаторами запыленности, топливные фильтры тонкой очистки, масляные фильтры.
Генератор
Синхронный бесщеточный трехфазный генератор переменного тока HCI 634 K1 производства Newage Stamford (Великобритания). Ротор и статор с обмотками с шагом 2/3 и классом изоляции Н, помещенные в корпус со степенью защиты IP23. Вакуумная пропитка каучуком и эпоксидным лаком. Автоматический электронный регулятор напряжения по трем фазам с точностью стабилизации 1%. Допустимая перегрузка: 300% в течение 20 секунд, 50% в течение 2 минут, 10% в течение 1 часа каждые 6 часов. Двигатель и генератор переменного тока соединены соосно и закреплены на мощной стальной съемной раме, оборудованной герметичным поддоном, при помощи виброизоляторов.
Контейнер
Двигатель и генератор размещены в шумопоглощающем 20-футовом контейнере с герметичным основанием, согласно стандарту ISO. Контейнер оборудован уникальной системой шумоглушения, обеспечивающей чрезвычайно низкий для подобных установок уровень звуковой мощности (LWA) - 96 дБА (согласно стандарту ISO 84/536/EC). Встроенный съемный топливный бак емкостью 1500 литров с двойными стенками рассчитан на 8/15 часов непрерывной работы без дозаправки при 100% нагрузке.
Панель управления
Панель управления Qc4001 для эксплуатации дизель-генератора в автоматическом режиме с возможностью синхронизации и параллельной работы с другими ДГУ и сетью, а также контроля уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и давления масла, а также линейных и фазных напряжений, линейных и фазных токов, мощности в кВт, кВА, кВт*ч, кВАр, коэффициента мощности, скорости вращения, наработки в моточасах и периодов регламентного обслуживания. Силовые розетки для подключения подогрева охлаждающей жидкости, зарядного устройства аккумуляторов и внутреннего освещения контейнера.
Вспомогательное оборудование
Мощные охлаждающие вентиляторы с приводом переменной скорости вращения в зависимости от температуры, обеспечивающие низкий уровень шума и оптимальный расход топлива, следовательно, существенное снижение эксплуатационных затрат. Сдвоенные радиаторы водяного охлаждения. Устройство подогрева охлаждающей жидкости. Разъем для подключения к внешнему топливному баку. Ручные насосы для дренажа смазочного масла при его замене, для откачки рабочих жидкостей и влаги из герметичного поддона, для закачки охлаждающей жидкости в радиатор. Электрический насос для подачи топлива из резервного бака. Полная защита вращающихся и горячих частей установки. Автоматическая дозаправка смазочного масла. Регулируемое реле утечки на «землю». Зарядное устройство аккумуляторов от сети. Отсечной воздушный клапан и искрогаситель для применения на взрывоопасных производствах.
Режимы эксплуатации
Резервный (LTP)
Limited Time Power (согласно ISO 8528-1) означает, что электростанция способна работать на номинальной мощности (с переменной нагрузкой) максимально 500 часов в год, но не более 300 часов непрерывно. Перегрузки не допускаются.
Основной (PRP)
Prime Power (согласно ISO 8528-1) означает, что электростанция способна работать на 90% номинальной мощности с переменной нагрузкой неограниченное число часов в год (с перерывами на регламентное техобслуживание).
Напряжение | 400 В |
Частота | 50 / 60 Гц |
Мощность при постоянной нагрузке (PRP) при 50 Гц | 1000 кВА / 800 кВт |
Мощность при резервной нагрузке (LTP) при 50 Гц | 1100 кВА / 880 кВт |
Коэффициент мощности | 0,8 |
Номинальный ток при постоянной нагрузке | 1443 А |
Номинальный ток при резервной нагрузке | 1588 А |
Способность мгновенного приема нагрузки: | |
- с падением частоты более 5% | 100% |
- с падением частоты не более 5% | 65% (520 кВт) |
Емкость топливного бака | 1500 л |
Топливная автономность при максимальной загрузке | 8,1 час |
Уровень звукового давления на расстоянии 7 метров при 75% нагрузке | 64 дБА |
Расход топлива: | |
0% мощности | 17,0 кг/час |
50% мощности | н/д кг/час |
75% мощности | н/д кг/час |
100% мощности | 159,3 кг/час |
Удельное потребление топлива при 100% загрузке | 0,199 кг/кВт ч |
Двигатель: | |
Модель | MWM TBD616V16 |
Число цилиндров | 16 |
Мощность | 876 кВт |
Подача воздуха в камеру сгорания | турбонаддув с воздушным охлаждением |
Рабочий объем двигателя | 35 л |
Управления скоростью вращения | электронное |
Система впрыска топлива | прямой впрыск |
Емкость масляной системы | 90 л |
Емкость системы охлаждения | 110 л |
Тип охлаждения | жидкостное |
Напряжение боровой сети | 24 В |
Обороты двигателя | 1500 об/мин |
Расход масла двигателя | 0,478 г/час |
Генератор: | |
Модель | Cummins HCI 634 K1 |
Степень защиты | IP23 |
Класс изоляции обмоток статора | Н (высший) |
Класс изоляции обмоток ротора | Н (высший) |
Габаритные размеры (ДхШхВ) | 6058х2438х2591 мм |
Вес сухой/рабочий без топлива | 14515 кг/ 15415 кг |