![](/upload/resize_cache/iblock/8fa/138_80_1/Husqvarna-Logo.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/925/138_80_1/Wacker-Neuson1.jpg)
![](/upload/resize_cache/iblock/abf/138_80_1/Epiroc-Logos_Epiroc-Grey_RGB.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/428/138_80_1/MB.jpg)
![](/upload/resize_cache/iblock/7e7/138_80_1/koshin.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/88c/138_80_1/Simex.jpeg)
![](/upload/resize_cache/iblock/697/138_80_1/AEDED_ARDEN_EQUIPMENT_Logo.gif)
![](/upload/resize_cache/iblock/054/138_80_1/Varisco_oficial.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/01d/138_80_1/fae.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/37a/138_80_1/sinomach.jpg)
![](/upload/resize_cache/iblock/454/138_80_1/Logo_Weidemann_Claim.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/0d1/138_80_1/digga-logo.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/e69/138_80_1/Putzmeister.jpg)
Дизель-генераторные станции Atlas Copco комплектуются альтернаторами Leroy Somer с питанием автоматического регулятора напряжения (AVR) от дополнительного генератора с постоянным магнитом (PMG). Этот генератор находится на том же валу, что и основной альтернатор. Таким образом AVR всегда получает необходимое и достаточное питание для возбуждения обмоток альтернатора, даже в момент просадки напряжения. Это позволяет нашим генераторов выдерживать перегрузки по току до 300% в течение 10 сек, что особенно актуально в момент запуска электрических двигателей, когда пусковые токи могут превышать номинальные до 6-7 раз.
В большинстве случаев генераторы других производителей поставляются с питанием автоматического регулятора напряжения от основных обмоток. Таким образом в момент просадки напряжения при подключении дополнительной нагрузки, AVR не получает достаточного питания и выдерживает перегрузки по току только до 180%.