Дизельный компрессор Атлас Копко U130 в Москве

Дизельный компрессор Атлас Копко U130 оснащен революционной технологией регулировки давления PACE, которая обеспечивает максимальную гибкость в эксплуатации и эффективность при решении наиболее сложных задач. Компактный дизельный компрессор Атлас Копко U 130 с давлением 7 бар и производительностью 3,7 м3/мин разработан специально для установки и перемещения в кузове грузовых автомобилей, что актуально для арендных компаний и компаний, выполняющих дорожно-строительные работы. Модель отличается компактными габаритами, небольшим весом и демонстрирует превосходные рабочие характеристики. Имеет стойкий к коррозии кожух (класс C3).

Область применения дизельного компрессора Atlas Copco U130

Дизельный компрессор модели U130 - это универсальный источник сжатого воздуха, который идеально подойдет для выполнения широкого спектра общестроительных работ. Данная модель позволяет подсоединить до 3-х отбойных молотков или бетоноломов, подходит для питания пескоструйного или покрасочного оборудования, а также различного пневматического инструмента.

Базовое исполнение дизельного компрессора U130

Компрессор U130 имеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный элемент производства Atlas Copco, который приводится в движение дизельным двигателем Kubota. Компрессор смонтирован на прочном металлическом основании с тройным антикоррозийным покрытием. Кожух легко открывается, обеспечивая удобный доступ ко всем обслуживаемым узлам. Сжатый воздух поступает к потребителю через три 3/4" выходных патрубка.

Системы управления и контроля дизельного компрессора U130

Управление осуществляется клапанами, реагирующими на изменение рабочего давления в маслосепараторе. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе система улавливает увеличение рабочего давления и снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребленному. Рабочее давление устанавливается с помощью регулировочного клапана. 

Система управления обеспечивает предупреждение пользователя об аварийной ситуации и, если причина не будет устранена, производит останов компрессора.

Аварийный останов производится в следующих случаях:

·       высокая температура воздуха на выходе из компрессора

·       отклонение от нормы давления компрессорного масла

·       высокая температура охлаждающей жидкости

·       низкое давление масла двигателя

·       низкий уровень охлаждающей жидкости